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ダイハツミラがフルモデルチェンジ。（１２月１８日発表）

独自のアイドリングストップ機構「DAIHATSU IDLE STOP SYSTEM」を搭載して、２７．０ｋｍ/Ｌを実現しました。

ハイブリッドシステムに続き、アイドリングストップシステムも今後の燃費向上に貢献しそうです。

以下ダイハツホームページより引用

〜ガソリン車 トップ*1となる27.0km/ の低燃費の実現〜
・ ロングストローク&コンパクト燃焼室の採用により、低中速域での豊かなトルクを発揮すると共に燃費性能に優れたツインカムDVVT*23気筒エンジン「KF−VE型」と、発進直後から高速走行まで力強くスムーズな加速感を生み出すツインカム3気筒ターボエンジン「KF−DET型」のTOPAZ NEOエンジンシリーズ2型式を搭載
・ コンパクトで軽自動車に最適なインプットリダクション方式3軸ギヤトレーン構造を採用し、優れた加速性能と高い動力伝達効率を実現したCVTを搭載
・ 燃費向上やアイドリング騒音低下のため、赤信号や交通渋滞で車両が停止中にエンジンスイッチを操作することなくエンジンを停止・再始動をさせる新開発「DAIHATSU IDLE STOP SYSTEM」を採用
・ KF−VE型エンジンとCVTを組み合わせたX Limited、カスタムXで、25.5km/の超低燃費を実現。さらに、新開発「DAIHATSU IDLE STOP SYSTEM」を組み合わせたX Limited“SMART DRIVE Package”では、ガソリン車 トップ*1となる27.0km/を実現

ダイハツホームページ